Videocassete

  Você sabe como as pessoas assistiam ou gravavam filmes e programas de TV? Se você não é das décadas de 80 e 90, vai descobrir tudo isso agora.

Fonte: Wikimedia Commons

  

 O videocassete surgiu em 1971, devido a necessidade de um aparelho barato e de fácil transporte, porque antes só era possível a gravação através do Videotape, que utilizava rolos de fita magnética. Esse equipamento era caro e pesado, por isso, não houve adesão das pessoas para a utilização em casa.  

  

  No Brasil esse aparelho chegou no inicio da década de 80 trazido do exterior. Muitos aparelhos chegavam de forma irregular, o problema é que eles não eram configurados para a TV brasileira, só era possível assistir os videos em preto e branco. Técnicos de eletrônicos descobriram uma forma de adaptar para  a imagem a cores. Devido ao sucesso a Sharp lançou o primeiro aparelho nacional,em seguida a Philco e a Sony também lançaram.

  Em 2002 o videocassete perdeu espaço para uma nova tecnologia mais barata, compacta e de imagem muito melhor, que é o DVD.

A Primeira Kombi no Brasil

  O primeiro veículo foi fabricado em junho de 1957 na cidade de São Bernardo do Campo, era montada por um grupo industrial muito forte, a Brasmotor, representante Chrysler e dona da Brastemp.      

                                                                                                            Fonte: Pixabay

  Era um carro que não tinha estabilidade, porta malas pequeno, o motor a ar era barulhento, o lado positivo é que os bancos traseiros podiam ser removidos para transportar cargas, tinha um tamanho compacto, apenas 21 cm maior que um carro sedam e ainda atingia 100 km/h.

  Em 1961 surgiu o modelo de 6 portas, em duas versões: Luxo e Standard. Em 1963 chegavam os modelos furgão, especial e turismo, o acabamento interno possuía tecidos diferenciados, teto forrado, pintura em duas cores, calotas, frisos, etc.

    No Ano de 1976 a nova geração veio com um amplo pára-brisas sem a divisória, portas dianteira e retrovisores maiores. Nos anos seguintes sofreu pequenas mudanças, só em 1997 que passou a ter mudanças mais radicais como: o teto elevado em 110mm, porta lateral de correr, janelas laterais corrediças, nova entrada de ar e as portas do motor e porta malas maiores.  

Foto: G1

   

  A kombi para de ser fabricada em 2014, mas para a despedida a Volkswagen lança a versão Last Edition, que lembra os modelos antigos, foi produzido apenas 1200 unidades.                     

Marginal Tietê: História e Evolução

  Tudo começa em 1920 na gestão do Prefeito José Pires do Rio, quando o engenheiro Francisco Saturnino de Brito sugere a José a criação de uma espécie de cinturão de parques para protege o leito dos rios, mas devido a grandiosidade da obra o projeto não foi a diante.  

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  Na década de 30 a discussão é retomada, mas desta vez com foco na circulação de veículos. O então prefeito Prestes maia coloca em prática o projeto alinhando o rio Tietê. Em 1950 o engenheiro norte americano Robert Moses propôs a criação de via expressas e a criação de um anel viário para ligar a marginal às principais rodovias que passam pela cidade.

By Peter Louiz - Própria, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10604142

  No mesmo ano as obras são iniciadas e duram 20 anos até 1957, quando é inaugurada a primeira parte da obra que foi a via do lado direito do rio. A conclusão total foi em 1977, no ano de 2010 a via foi totalmente reformada e houve várias mudanças.